汽轮机汽缸由于制造厂铸造、加工残余应力过大，或汽缸螺栓预紧力不一致，或遇到上、下缸温度差超标，或者运行时可能遇到紧急停机，造成压力升降过快等情况，易引起变形，而且这种变形多数是永久变形，上下缸结合面局部出现缝隙，高温高压下漏气严重，影响机组的正常发电，威胁着机组安全运行，必须及时加以修复。
汽缸结合面的密封修复可采用的办法很多，有机械加工、刮削与研磨、热喷涂、电火花沉积/堆焊、电刷镀等，由于各种方法均有其优点和不足，采用单一的方法往往很难达到满意的效果，总结我们十多年来成功修复汽轮机汽缸结合面的经验，针对汽缸结合面的实际情况，制定相应的复合修复工艺，现场修复，不仅速度快，而且质量好，强度高、密封优，可达到“5不入”，取得了很好的效果。
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